本帖最后由 sunyu2rui 于 10-1-28 00:19 編輯 

1~多數(shù)損壞還是油門馬達(dá)部位，判斷故障方法打開鑰匙看馬達(dá)動(dòng)向，能有一定幅度行走表示電腦板基本正常，故障可能出在行程限位開關(guān)跟線路上（24V電壓）若是一打開鑰匙拉杠在抖動(dòng)發(fā)生的故障部位可能是馬達(dá)兩組線圈線路問題，或者模塊損壞。
2~神剛機(jī)出現(xiàn)報(bào)警逆轉(zhuǎn)，然后突然會(huì)自動(dòng)熄火，發(fā)生的故障部位多數(shù)是機(jī)油壓力傳感器損壞。
3~神剛機(jī)出現(xiàn)全車無力憋車動(dòng)作慢，基本上是液壓泵壓力傳感器損壞（報(bào)警C1C2）
4~神剛機(jī)還有比較容易損壞的是按鍵跟顯示屏，
5~成都神剛，比較容易損壞的是壓力傳感器，可根據(jù)報(bào)警來更換傳感器，成都神剛經(jīng)常出現(xiàn)CPU報(bào)警，出現(xiàn)CPU ROM報(bào)警需做A調(diào)整，出現(xiàn)其他CPU報(bào)警要修理電腦板（此電腦板個(gè)人覺得有缺陷）
暈~這么快就跟帖啦~！只好占用一下了~！


看過。知道了。

本帖最后由 sunyu2rui 于 2010-6-23 08:19 編輯 

1~現(xiàn)代機(jī)出現(xiàn)油門加不起來的時(shí)候工作模式指示燈會(huì)交替跳動(dòng)，這種現(xiàn)象一般是電腦板油門驅(qū)動(dòng)管 BDW47與IRF540管子損壞了，更換即可，但同時(shí)要檢查油門馬達(dá)是否正常，第一要檢查的是馬達(dá)內(nèi)部的限位二級(jí)管，還有馬達(dá)等是否卡位，馬達(dá)電流一般在400毫安左右（有點(diǎn)忘記了），大宇機(jī)的油門驅(qū)動(dòng)板也很容易損壞。

友SH-A系列,從100到400電氣線路基本相同

住友200，300EC電機(jī)的簡(jiǎn)單測(cè)量法，該電機(jī)分A，B兩組線圈，每組有1，2，3根引線（即在一組線圈中引出一中心抽頭線）因此和1，3和2之間的電阻值是一致的。另外一組也相同。測(cè)量其電阻值是否一致即可判斷電機(jī)線圈的好壞，不過還得測(cè)量一下是否搭鐵漏電。該電機(jī)在不工作時(shí)可來回板動(dòng)電機(jī)軸。該電機(jī)二組線圈共有5根引線，一根是公用線（即二組線圈的中心線合并為一根）接24V（由EC電腦板提供），另外有3根是限位開關(guān)（二只限位開關(guān)中其中二只腳合并引出一根），另外一根接外殼，電機(jī)一共9根線。白色，淡綠色，藍(lán)色的是限位開關(guān)的。綠色的是接外殼的，量它的好壞是；黑－黃，黑－金黃，黑－淡紅，黑－淡咖啡，的阻值好時(shí)為4個(gè)歐坶左右，其中有一個(gè)不對(duì)就有可能燒了一組了

1.發(fā)動(dòng)機(jī)憋車.首先要判斷是電氣部分還是機(jī)械部分的問題.
按下沉長(zhǎng)按鈕,這樣就切斷了主電腦,按3下以上手動(dòng)加油按鈕,發(fā)動(dòng)挖掘機(jī),如工作正常,那是有可能是電腦或主泵比例電磁閥的問題,檢查電腦內(nèi)部B955有沒有損壞和比例電磁閥.如工作還是一樣的問題那檢查機(jī)械部分,本人對(duì)機(jī)械不是太精通,也不誤導(dǎo)大家了.
2.油門故障,首先也是按下沉長(zhǎng)按鈕,按手動(dòng)加油按鈕,看油門電機(jī)有沒有動(dòng),沒有動(dòng)的話請(qǐng)檢查油門驅(qū)動(dòng)器和油門電機(jī),油門電機(jī)的4組線圈的阻值是3.3歐姆,加上萬用表的線阻一般顯示3.6或3.7歐姆.油門驅(qū)動(dòng)器最會(huì)損壞的是驅(qū)動(dòng)集成塊7026.如手動(dòng)加油正常的話那就是主電腦損壞或主電腦和油門驅(qū)動(dòng)器之間連接的線路問題.
3.行走沒有高低速,看顯示屏有沒有兔子和烏龜?shù)淖兓?沒有變化請(qǐng)檢查油門高低速的開關(guān).有變化要檢查轉(zhuǎn)速傳感器.因?yàn)檗D(zhuǎn)速傳感器損壞,電腦會(huì)自動(dòng)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)在低速運(yùn)轉(zhuǎn),行走屬于大排量工作,為了保護(hù)挖掘機(jī),就不會(huì)讓你高速行駛.


占用一下~呵呵



看看，知道了

本帖最后由 sunyu2rui 于 10-1-28 00:09 編輯 

1~日立EX系列的機(jī)器比較容易損壞的是PVC板，通常出現(xiàn)的故障是動(dòng)作緩慢，需要測(cè)量PVC板上的D2101場(chǎng)管，測(cè)量DR-03模塊。測(cè)量液壓泵電磁閥阻值，一般16歐左右。在測(cè)量電磁閥有一股線單根對(duì)地是24V，若無此電壓查繼電器，駕駛倉(cāng)椅子背后第三個(gè)吧
2~日立機(jī)還有一個(gè)故障是動(dòng)作緩慢無力，經(jīng)檢查是27V穩(wěn)壓管邊上的十歐限流電阻損壞了，更換后工作不到一小時(shí)又損壞了。這個(gè)時(shí)候一般出現(xiàn)故障的癥結(jié)所在是液壓泵上的角度傳感器已經(jīng)損壞，更換即可

3~日立EX機(jī)出現(xiàn)無法關(guān)機(jī)，基本上是線路二級(jí)管損壞
4~日立EX-5和ZX-1出現(xiàn)油門馬達(dá)行程過小無法進(jìn)行有效調(diào)整，更換油門總成內(nèi)部的橡膠齒輪即可
5~日立ZX機(jī)比較容易損壞的是電腦板，
一般表現(xiàn)的故障是動(dòng)作緩慢，跟油門加不起來，容易損壞的控制管是J449 跟J380 D1594等等，
還有回轉(zhuǎn)馬達(dá)上的壓力傳感器也比較容易損壞，出現(xiàn)的癥狀是自動(dòng)油門不正常。

油門馬達(dá)給電的時(shí)候振動(dòng) 就是步進(jìn)電機(jī)缺相了，既有一相沒有輸出。
如果是原裝-5的話，你查一下2B003的好壞，如果是合肥-5的話，你查一下電機(jī)驅(qū)動(dòng)的八個(gè)三極管的好壞，J380 D1594.
你說的三根線是EC傳感器，其中有一根是接地的。

本帖最后由 sunyu2rui 于 10-1-28 00:00 編輯 

小松機(jī)比較容易出故障的也是油門馬達(dá)，而且小松機(jī)有一個(gè)最普遍的故障現(xiàn)象，就是油門行程不穩(wěn)定，忽大忽小，最容易出現(xiàn)的是在高速行程上的時(shí)候。這種故障十之八九都是油門馬達(dá)的角度傳感器損壞

小松 128UU 機(jī)~最容易出現(xiàn)的故障是大臂與小臂經(jīng)常無法抬起跟外伸，此故障基本上是大臂跟小臂的曲軸傳感器損壞，若不好購(gòu)買傳感器我個(gè)人通常的方法是用兩只電阻來代替?zhèn)鞲衅?，若傳感器無問題也有可能是電腦板驅(qū)動(dòng)管損壞

小松從ＰＣ－５以來一直采用直流步進(jìn)電機(jī)來控制發(fā)動(dòng)機(jī)的油門，其工作原理為，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處在開機(jī)狀態(tài)下控制器發(fā)出脈沖信號(hào)讓其行至程序步數(shù)．由反饋電位器反饋其當(dāng)前角度（電壓變化的值）其參數(shù)為０．２５－７Ｋ這個(gè)參數(shù)與駕駛室內(nèi)的燃油旋鈕完全一致．當(dāng)提高發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度時(shí)由于燃油旋鈕電壓發(fā)生了改變，控制器的步進(jìn)電機(jī)輸入?yún)?shù)也相應(yīng)改變，步進(jìn)電機(jī)開始移動(dòng)，當(dāng)行至與控制旋鈕參數(shù)相一致時(shí)就暫時(shí)停留到該位置，這個(gè)可變參數(shù)是可以人為改動(dòng)的，兩個(gè)傳感器相互制約，而泵控制器就是裁判員它既要考慮發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際轉(zhuǎn)速與目標(biāo)轉(zhuǎn)速是否一直，又要檢測(cè)油門馬達(dá)反饋回來的參數(shù)，最后的目的就是計(jì)算出一個(gè)非常合理的值來控制液壓系統(tǒng)與其匹配．所以有些機(jī)器轉(zhuǎn)速傳感器故障，會(huì)引起液壓系統(tǒng)的失控這里面的原因我想我已經(jīng)解釋的很清楚了，這里就不再闡述．
　　值得研究的就是當(dāng)該系統(tǒng)運(yùn)行到一段時(shí)間后，正常是一萬小時(shí)以上，但也有在兩千小時(shí)內(nèi)出現(xiàn)的故障的．其外觀表現(xiàn)為油門來回?cái)[動(dòng)，速度不穩(wěn)定，加不到最高轉(zhuǎn)速，或熄火非常困難．甚至熄不了火，通常做發(fā)是用腳去踹，其實(shí)這個(gè)動(dòng)作是非常危險(xiǎn)的，代價(jià)可能是更換或維修泵控制器．技術(shù)層面的原因是由于該傳感的基礎(chǔ)材料為高密度碳膜電位器．由于外界環(huán)境問題例如，高溫，震動(dòng)，等諸多原因使的碳膜過度磨損．甚至出現(xiàn)斷裂，該傳感器的觸點(diǎn)也為高故障率元件，該組件的設(shè)計(jì)使用壽命約為連續(xù)工作１７０００－２５０００小時(shí)，　實(shí)際工作因環(huán)境原因減少，小松－５－６用的件號(hào)為７８６１－９２－４１３０　－７系列用的是７８６１－９３－４１３０兩者除了插頭不一樣其他參數(shù)一致．目前小松關(guān)方報(bào)價(jià)２０７７．７５和２３６７．０１．還是小松受權(quán)產(chǎn)品，一般只提供給代理店，世面有兩種貨一種是小廠開發(fā)的價(jià)格在８５０－７５０　還有一種海外小松純正一千以下．值得一提的是－６和－７的裝發(fā)是不同的，該部件安裝要有一定技巧如果安裝方法不對(duì)，是不能通過調(diào)整拉桿行程或設(shè)定油門程序來達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)的，誤差絕對(duì)不允許超過三齒，一不小心就容易損壞，并無發(fā)修復(fù)。

本帖最后由 sunyu2rui 于 10-1-28 00:11 編輯 

1~卡特機(jī)最容易損壞的部位還是油門馬達(dá)，通常表現(xiàn)的故障現(xiàn)象有油門加不起來，油門無法熄火或者是加減油行程不正確。
2~油門加不起來可先測(cè)油門馬達(dá)的1腳跟2腳的24V電壓是否正常，若是正常拆下馬達(dá)總成測(cè)量卸下內(nèi)部小電機(jī)看是否正常，小電機(jī)加24V電壓空轉(zhuǎn)時(shí)電流在120毫安左右，相差過遠(yuǎn)可能是損壞了，還有一定要檢查油門拉線，若都是正常就更換油門控制模板
3~油門出現(xiàn)無法熄火現(xiàn)象，測(cè)試故障時(shí)可先把油門加到十檔最高速運(yùn)轉(zhuǎn)，然后突然關(guān)閉鑰匙，若油門馬達(dá)還停留最高速的位置行程上的話，那么就要先測(cè)量油門馬達(dá)插頭上的黃色線，正常的電壓在關(guān)閉鑰匙時(shí)電壓為零，若關(guān)閉鑰匙電壓維持在24V的話正明可能是延時(shí)繼電器之類的損壞，若關(guān)閉鑰匙電壓能回到零伏還是不能熄火那證明是油門總成的模板已經(jīng)損壞，還有一種現(xiàn)象是關(guān)閉鑰匙油門行程會(huì)跑到怠速或者其他位置上的話一般都是調(diào)整行程或者更換油門拉線
4~卡特機(jī)還有比較容易損壞的是壓力開關(guān)，壓力開關(guān)出現(xiàn)問題一般最主要會(huì)造成的問題是自動(dòng)油門失效---三個(gè)壓力開關(guān)在做動(dòng)作時(shí)用萬用表測(cè)量會(huì)導(dǎo)通

受教啦！??！果然有料到....

學(xué)習(xí)中

非常好。謝謝樓主。

學(xué)習(xí)了，謝謝

非常好。謝謝樓主:victory