各大國產大輪挖在掘起，工地偶遇一臺三一155輪挖

   就是在今年開始，我們這邊工地的 150輪挖開始有國產機出現了，有徐工三一。怎么說呢，當然是好消息了，終于打破了我們城市斗山現代對150輪挖的壟斷了，卡特的日立也有但是太少了只能算是個存在的像征。有競爭才能有進步，我的機子就是斗山150W7.說句心里話廠家真是屎，人家都在積極的努力進取，斗山這款機子一直就沒有改進，斗山這款機子就是以前大宇130的偷工減料，底盤件由原來結實耐用的德國采埃孚橋換成了垃圾無邊的意大利德納橋，電視上介紹說法國意大利人比較浪漫想想就是自由隨意比較皮難道造出的東西也比較皮？所以菲亞特標志雪鐵龍的車在中國口碑也糟糕了？反正斗山這款機進步沒有反倒是退步了，這該不該批評？韓國挖機也許真會步韓系車的后塵，斗山慢慢被國產趕超廠家創(chuàng)新太乏力了明知哪里有設計缺陷就是懶得改還是照樣生廠，就最后屁嗝了。不說自己手頭上的老斗山了，先說說眼前的三一155輪挖吧，感覺和卡特的真是像，底盤就完全一樣，橋也是采埃孚的，以前卡特宣傳自己行業(yè)首創(chuàng)變速箱和后橋是一起的，這就是騙人的，車橋也不是卡特造的他只是采購的，別人提供什么他就裝什么關卡特什么事了。就像是汽車廠那么多家，都宣傳自己的變速箱是幾速幾速多牛逼，真相是全世界那么多家汽車都是一樣用那幾家變速箱廠提供來的現成變速箱，廠家就是要隱瞞自己不造變速箱的事實，讓大家傻傻的認為汽車廠什么都能造，電瓶輪胎機油變速箱發(fā)動機空調都是理所當然的是自己造的，就是要讓消費者死心踏地的將來用車修車只去找廠家，讓廠家大賺一筆。像現在的150輪挖卡特三一徐工柳工現代都是采埃孚同款前后橋輪邊，卡特說好的十幾萬一根橋算不算忽悠人，我壞了干嘛不去人家廠家售后買相同的橋？或者繞開廠家直接向采埃孚代理商拿貨呢？這款橋比斗山萬年不變的垃圾橋結實多了，斗山的八個鏍絲輪邊齒圈前橋吊耳是開過的人都知道了就是垃圾中的垃圾，誰也別抬杠了不是每個都壞，就是采購設計垃圾的德納橋坑了消費者。三一輪挖的底盤防護很到位，傳動軸都帶了防護，別抬杠說會刮草，真是這樣講也懶得搭理你了。駕駛室視野好后方空間也充裕，不像斗山后面搞個斜面塑料板腦子是不是進屎了，最無語的是我的斗山駕駛室后部分是硬生生砍出一個斜坡，你這不是折磨人么？抬杠分子說好淌雨水我也是醉了，你開挖機是給屁股后面找平的？總之斗山機的設計師絕逼是腦子小時候被人削過一塊，腦子不正常專設計反人類，以上不是我個人觀點是我市斗山售后與修理工的論調。三一的多路閥中央接頭旋轉管路布置的整齊，希望其他看不到的地方也是一樣的，別時間一長電線油管都是抵在鐵刃上直接漏油漏電自燃。最后還是一點三一以前會斷臂親戚有臺就斷大臂，至今還有慣性思維有點不放心吧，同樣也怕有些零件采購的是便宜貨不耐用，都說挖機是情懷口碑系列產品，沒個幾十年是不會有技術沉淀的，沒有技術沉淀是不能辯出鏍絲的松緊，也不能調節(jié)各個動作的流量的，這樣的挖機是沒有靈魂的，也不知是人話還是人屁。挖機其實沒多少東西，售后說廠家也就是組裝廠把各家東西買來組裝調試再裝到自家的車架子上，你們總以為廠家是萬能的牛逼的，那只是你們是一廂情愿，你們還真以為挖機從上到下都是挖機廠家造出來的??！買東西要理信要站在事實的角度上，別抬杠講狗屁情懷，現在什么都是說倒就倒的更何況是口碑！口碑只能代表廠家的過去得到了認可只能是參考，不能代表現在更不能代表未來。就像蘋果手機橫空出世，大家都對手機是這種樣子是不認可的，認為手機就該是諾基亞摩托羅拉，結果呢智能手機能方便人類生活是科技的進步未來的方向，功能機瞬間垮掉，消費者用錢包在投票，諾基亞在這行深耕幾十年，幾十年的口碑與情懷還不是統(tǒng)統(tǒng)完蛋，你深耕一個世界也不抵人家科技突破的一秒。永遠要相信：從北京到南京，買的沒有賣的精。

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