【設備對比】山推VS卡特，國產車和進口車到底差在哪里？

非常感謝鐵甲網站給予這次機會，“揭露”一下國產車山推SL50w裝載機不足之處，希望山推裝載機能夠開拓創(chuàng)新，砥礪前行！也許山推會說：我只是看到了表面，其實山推并不差。
但是我的親身經歷告訴我：
“山推，想說愛你不容易”！
說實話，山推SL50w裝載機和青州產卡特GC950裝載機沒有可比性，畢竟價格相差很多。

由于我個人不是真正的車輛司機，不夠資格談及車子諸如使用壽命等高深層次的感受，所以只能和老鐵們一起來對比一下車輛外觀、參數(shù)以及操作性。

兩款車子外觀都很優(yōu)秀

大家可以看到山推外觀中規(guī)中矩，小巧玲瓏，搭載濰柴WD10渦輪增壓162KW柴油機，動力性方面滿足單鏟3.0M3(5噸)可謂是綽綽有余。
而卡特GC950型裝載機搭載CAT C7.1
168KW高壓共軌柴油機……
功率對比總結：卡特油耗略高于山推，但一小時對比鏟煤（同一司機）高于山推3.5鏟（約等于15噸）
菲律賓業(yè)主購買卡特之前專門做過對比！
鏟斗對于司機的操作性很重要，尤其是那種掘進力結束松油門時滿載的感覺超級爽，100%滿斗率，非常有成就感。

左山推 右卡特

山推SL50w裝載機主要參數(shù)

山推后燈

卡特后燈

再來看看卡特裝載機后燈設計安裝在司機室頂部，個人覺得照明效果不如山推裝載機后燈安裝在發(fā)動機艙外（不晃眼）司機室前檔玻璃不反光！
后燈對比總結：卡特不及山推
后燈司機操作性：對于我來說山推后燈做的非常人性化，不反光，不晃眼，大贊！

卡特950裝載機后視鏡固定螺栓

卡特后視鏡全貌

卡特950后視鏡細節(jié)

山推50后視鏡全貌

山推50裝載機后視鏡固定螺栓

后視鏡對比總結：
山推SL50w裝載機敗的一塌糊涂
尤其是操作性方面，后視鏡真的相當關鍵，稍有馬虎就會帶來不必要的麻煩。

山推（濰柴風扇總成）

卡特風扇總成

山推采用傳統(tǒng)三角皮帶作為散熱動力傳輸。特點：噪音大，維護成本和功耗較高，廉價。
卡特采用液壓馬達作為散熱動力傳輸。特點是噪音小，維護方便，造價高。
冷卻系統(tǒng)對比總結：
由于兩者結構和動力不同，所以各有千秋。
操作性對于司機來說，無論新手還是老手都能體會到噪音小的機器更勝一籌。

卡特濕式橋內制動器

圖片右邊是山推鉗盤式制動器

卡特采用濕式橋內制動器，特點：制動力矩大，維護保養(yǎng)成本低，可靠性較高。
山推沿襲傳統(tǒng)的鉗盤式制動器，特點：維護不當工作極不可靠，（我發(fā)小死于鉗盤制動器失靈）
制動系統(tǒng)對比總結：卡特優(yōu)于山推
卡特制動距離操作性對任何操作手來說都是相當給力的！

山推舉升油缸支點

卡特舉升油缸圓弧形支點

大家看看山推裝載機舉升油缸支點做工非常嚴謹，大臂側面加固了襯板，從而大大提高了裝載穩(wěn)定性和承載能力。
相比山推舉升油缸支點，卡特則是大膽運用了力學原理，胸有成竹的設計了圓弧結構，個人覺得其外觀優(yōu)于山推，承載力也不輸于山推。
承載力對比總結：山推過于保守，在制作和研發(fā)付出了很大代價。卡特勇于創(chuàng)新，令人敬佩！
對于司機操作性來說，大臂舉升后的穩(wěn)定性也很關鍵，山推裝載機非常嚴謹?shù)呐e升油缸支點的側邊加固焊接，提高了承載能力，延長了使用壽命，節(jié)約了用戶成本，真可謂是“好鋼用在了刀刃上”值得擁有！

卡特950給業(yè)主免費卸煤作業(yè)

山推如此多嬌

山推座椅

山推操作桿

山推儀表

山推司機室全貌

最后總體來說，山推SL50w操作性和實用性在國產同類產品中還算協(xié)調，前進后退檔桿掛擋自如，比柳工50好些。山推檔桿同時也有缺點，遇到顛簸路段左側膝蓋偶爾會碰到檔桿，導致誤操作或者停車。
還有山推50裝載機雙閃開關（和檔桿位置非常近）左側膝蓋也會誤碰撞。
座椅還算可以，根據(jù)自己體重可以調節(jié)座椅彈性。

柳工50鏟車檔位鎖（側面有卡槽）

諸如此類的還有很多，在此不一一述說。
以上內容僅代表個人觀點，不足之處還望老鐵們多多指教。內容皆是國貨需要當自強！
山推一路走來歷盡千辛萬苦！
國貨當自強！
細節(jié)決定成敗！
山推成就未來！

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