服務工程師的成長日記

在我的第一篇帖子中已經(jīng)表明了自己是一名即將上崗的服務工程師。
為什么我要用服務工程師來稱呼自己的職業(yè)崗位而不是用修理工呢？我自己也說不上來。因此特選一些學習的過程圖片，讓甲友們評價一下自己能不能對得起這個職稱。

想起兩年前報專業(yè)的時候，不知道工程機械應用技術是干什么的，總誤解為機械工程應用，是干機械設計的。上網(wǎng)搜索，給我彈出來一堆挖掘機，汽車吊，塔吊…的圖片，頓時懵啊，所以上學前還是沒想明白自己報了個什么專業(yè)，那就帶著疑問，直到來了學校才搞懂自己專業(yè)的大概就業(yè)方向。
學校在廣州天河，地理位置超好，如果甲友想了解的話可以去看看

玩鐵甲論壇一個月了，了解到一些新奇的學校了解不到的東西，也看了好多精華帖子，每一篇帖子就像一個故事，或辛酸、或喜悅、或警醒、或值得記錄。感慨工程機械的偉大，也感慨工程機械人的偉大。

老實說吧，看到一些噴某某企業(yè)某某服務的帖子時我都是比較反感的。站在中立的角度看一些噴維修費用高的帖子的想法:專業(yè)人員+進口機械+原廠配件+專業(yè)檢測儀器=維修費用。。。。。。
噴的時候，不曾想給你維修的是大師傅，學了幾年的技術，還偶爾差加培訓費上萬的技術課程。還有些人想不明白為什么現(xiàn)在的電噴機換個電容，換個繼電器，排除幾個故障的維修費分分鐘要上千，不曾想別人買個電腦加檢測儀，每年升級檢測軟件要好幾萬。

我還是處在中立的立場學技術。
日常學習，康明斯電控發(fā)動機，把原線束拔掉，自己用單線一根一根接，接好了，要是發(fā)動機起動不了不許吃飯

接好了，打火，幾秒后又自動熄火……
老師說:"我最喜歡這種情況了，哈哈哈"
我們嘴上是算嘻嘻，心里是mmp，我想:肯定有一些地方?jīng)]連好，畢竟這些單線有點老了，哈哈，排故，排故，慢慢排，肚子餓了一批，最后排到了，跟老師一起吃飯，開心吶！
甲友們，你們知道是什么故障嗎？

昨天拍的照片，1992年產(chǎn)的老家伙，哈哈，以前誰是能有一臺這家伙，穩(wěn)穩(wěn)的富豪。
我最喜歡的道依茨發(fā)動機，因為太殘舊了，其他的沒什么感覺。但是以前干高速公路的老師傅對他感情肯定很深。

成長之路的第二部分:液壓系統(tǒng)
因為學校跟沃爾沃合作，所以大多的資料都是用沃爾沃的。實訓課用的ec290b液壓系統(tǒng)，主閥，主泵，回轉馬達，行走馬達這些液壓系統(tǒng)都得了解并能運用。

學徒級成長之第三部分:電氣系統(tǒng)
這個部分應該是所有師傅心中對一個學徒能否成長為中工的默認評價吧。傳感器，ecu，執(zhí)行器，工程機械的技術發(fā)展大多沿著汽車的技術，機上越來越多的復雜的電氣系統(tǒng)讓這一部分的學習變得異常地重要和艱難了，所以說，這一部分的知識是大多服務工程師的心病。

第四部分:基本測量工具的運用和數(shù)據(jù)處理
包括:游標卡尺，外徑千分尺(螺旋測微器)，內徑百分表，內徑千分表。哈哈，會用工具還還行呢，還得要計算一堆包括圓度誤差，錐度誤差，跳動量等…
這時候就要有甲友問了，學這一大堆東西干嘛呢？其實這些都是有學問的，要通過測出來的數(shù)據(jù)跟維修手冊比較，然后通過比較的值來評定發(fā)動機是否需要更換零件或大修。

成長了，還要把優(yōu)質的可靠的設備推薦給我們真誠的客戶，所以工程機械營銷也是我們要必須學習的一部分。這五個部分，大概就是一個服務工程師的成長經(jīng)歷吧，掌握了這些知識，夠我成為這個行業(yè)里面的一個有趣的人了嗎？