15年老兵不死，廈工中的戰(zhàn)斗機ZL50C-II

未來是可以改變的，未來的我們是好是壞還得處于我們自己。所以以后生活要靠自己去打拼。  今天給大家?guī)淼氖且黄榻B帖，廈工中的戰(zhàn)斗機ZL50C-II這款很老很老的一款雙臂裝載機。

相信大家都知道聽過 中國有我，敢為廈工這個響亮的口號，廈工集團由1951年在福建廈門成立比柳工還早7年成立。放在以前也是裝載機牌子里面的幾大巨頭了，龍工以前就是給廈工干配件的龍工第一臺裝載機聽說就是仿這款ZL50的才有了后來的龍工850。我們這邊廈工比較少，可以說很難見到廈工車 要不是今年我們這邊擴寬公路壓根見不到這車，這款老廈工是我們這邊一個專門修路的建筑公司的，這公司的設(shè)備分別有 廈工951-III、廈工ZL50C、兩臺神鋼220、一臺壓路機，前幾天這公司剛提了臺嶄新雷沃200的新機子那是一個霸氣。

廈工ZL50C-II應(yīng)該可以說是雙臂裝載機的老祖宗了顏色跟廈工以往車搭配的一樣黃色帶一點黑色的搭配，雙臂車大家都知道輕載車架 輪距短 愛翹尾 交接銷不耐用，還是還是半液壓轉(zhuǎn)向 開起來那是一個難受，斗子已經(jīng)被磨的非常薄。聽駕駛這車的老司機說這臺車已經(jīng)工作了2W多小時了擁有過不少輝煌的戰(zhàn)績，修了過幾次交接銷還是感覺有點不耐用，發(fā)動機變速箱動過一次還是挺不錯的畢竟這臺車都十五年了。

車架采用的兩段式焊接的這種車架聽別人說不牢靠不如一體式車架耐用，但廈工以后的雙臂裝載機都是這種車架搞不懂為什么，這車擁有兩條橫梁大臂一個，鏟斗那個位置也有一個可能兩個比較穩(wěn)一些吧畢竟一個橫梁設(shè)計的太小了這臺車發(fā)動機核心是上柴6135型號的發(fā)動機功率才155KW有點小啊。上柴這個牌子的發(fā)動機我還是第一次接觸通常接觸最多的是：濰柴 道依茨 康明斯等發(fā)動機，上柴的發(fā)動機聲音很清脆、噪音小、聲音聽起來有點像拖拉機的聲音，這是我個人的感覺，還有就是沒啥爆發(fā)力推土的時候總感覺車推不動的感覺還時不時的冒點黑煙。

變速箱采用的是行星式變速箱跟大部分裝載機的變速箱一樣。廈工的駕駛室風格感覺一直保持到現(xiàn)在，從ZL50C-II到廈工951系列感覺都駕駛室都差不多，扶手都愛設(shè)計這么長但都是用螺絲固定的久而久之螺絲愛松掉扶手晃動的特別厲害，內(nèi)飾已經(jīng)破爛不堪了座椅爛的不成樣子了，光禿禿的已經(jīng)銹跡斑斑的方向盤連桿，簡約而又不失風范的儀表臺布滿了一點灰塵有一句話說得好 是誰彈奏一曲東風破 這可真特么的破。

畢竟每臺車都在于保養(yǎng)，不管多少年保養(yǎng)到位也能弄的很好，這臺車為他的駕駛員搞不少錢呢 今天就介紹這里了。我是你們熟悉的寒叔，下一篇貼見咯。

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