學(xué)會這招，讓你成為工地‘認可’的好司機！

作為一名挖掘機駕駛員，避免不了要進入各種各樣的工地，在進入不同的工地也會接觸不同的技術(shù)人員和現(xiàn)場管理，這里就需要一名好機手靈活應(yīng)對了！只有機手與現(xiàn)場管理和技術(shù)人員配合好，才能完勝，才能得到工地的認可！

大工地還好，現(xiàn)場管理和技術(shù)人員都比較專業(yè)，每天上工之前都會給機械都安排好一天的工作量，這樣機械操作人員也比較省心，就照做就是了。

但是一般小工地就不一樣了，大都是技術(shù)員兼現(xiàn)場指揮，有些技術(shù)員還好，他會主動找司機交流一下，商量一下這個活該怎樣干\'便捷有效！但也有些技術(shù)員只顧自己的想法上去就指揮機械按他的意思干，不會顧及到機械怎樣干得勁！如果在工地遇到這樣技術(shù)員就需要我們司機主動去和他們交流一下了！

就比如我這幾天做工的工地，真正懂技術(shù)的技術(shù)員事情太多，扛個GPS滿工地跑，一天到晚忙忙碌碌，只好給我配了個學(xué)徒技術(shù)員負責(zé)跟我找平路面，這個小家伙（學(xué)徒技術(shù)員）也就剛學(xué)徒?jīng)]多長時間，現(xiàn)在勉強能看水準儀，因為路面有坡降，所以測量時需要總是算數(shù)，所以很慢?。。∮浀玫谝惶鞎r他還很牛，因為那天平停車場地，停車場中間是條路，路和停車場的基礎(chǔ)高程不一樣，上去就讓我先平路，我下車問他你不得放個線嗎？要不怎么知道路多寬？他牛哄哄的跟我說我放線你不沒事干了，就先照理著挖吧，寬著點挖，我一看這茬還挺硬，就按他意思挖，最后挖完了一放線寬了一米多，因為停車場比路的基礎(chǔ)高程高二十公分，最后平停車場時又得墊，最后白費了好幾個小時工，被工長一頓刺，后來不牛了。當然窩工了對誰也不好，挖機沒閑著還沒出活，領(lǐng)導(dǎo)看了也不高興

現(xiàn)在只好每天需要我主動去找他，問清楚坡降比，然后自己估算好土方量，再找好背對太陽的位置，總之自己舒服、省事又得干，還能提高工作效率！這樣每天工長到那轉(zhuǎn)一圈美滋的就走了
所以說無論到什么樣的工地，無論你的技術(shù)怎樣，開工前機手都要與現(xiàn)場技術(shù)員溝通一下，做好自己心里有譜！才能完美的完成工地的每一項任務(wù)，得到工地的認可！成為一個工地認可的好司機?。?！
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