不玩抖音只玩斗山 致斗山設(shè)計(jì)師的9點(diǎn)建議

我是一名斗山220-7用戶，2010年的機(jī)，寫的是白標(biāo)。優(yōu)點(diǎn)這里就不多說了，主要說說這款車的不足，以及希望能改進(jìn)的一些地方：
1.空調(diào)散熱器安裝的位置需要再調(diào)整一下；
新機(jī)三年是沒有感覺高溫，三年后溫度高了會(huì)造成空調(diào)散熱器散熱不好，所以我現(xiàn)在把它改在駕駛室后玻璃空氣濾芯進(jìn)氣盒子那里，現(xiàn)在幾年都沒修空調(diào)了，效果很好。
2.分配器三通管出來的軟管需要再結(jié)實(shí)一點(diǎn)；
分配器三通管出來的軟管設(shè)計(jì)的不行，打炮頭很容易爆管。不知道是不是回油壓力過高還是其他原因，之前打炮頭都怕那根大軟管爆管，每次損失的不止是一點(diǎn)點(diǎn)液壓油。
3.電路的電線外面的絕緣皮需要再厚一點(diǎn)；
電路的電線外面的絕緣皮太薄了，容易造成電線皮磨損了搭鐵起火，今年網(wǎng)絡(luò)上看到很多斗山火燒機(jī)，包括自己也經(jīng)歷過一次，還好發(fā)現(xiàn)的早被我滅了，到現(xiàn)在提起這事都感覺情緒緊張。
4.駕駛室后面儲(chǔ)物箱需要再優(yōu)化；
為什么是一個(gè)斜的蓋，經(jīng)常挖機(jī)走下坡的時(shí)候吸鐵容易掉蓋子就往座椅靠背頂，很容易頂壞了儲(chǔ)物箱蓋子。
5.小臂和挖斗連接的打黃油嘴的位置沒設(shè)計(jì)好；
挖機(jī)年數(shù)多了很容易造成兩邊磨損多，造成黃油嘴的位置都被擠壞了，應(yīng)該像日歷，小松那樣在小臂側(cè)邊。

6柴油箱底下的放水開關(guān)斗山設(shè)計(jì)師也是為廠家節(jié)省不少費(fèi)用吧，加上開關(guān)閥門在油箱底下，早上習(xí)慣性的到挖機(jī)邊上沒上機(jī)前先放水，那樣感覺很麻煩，應(yīng)該像卡特320D一樣把開關(guān)閥設(shè)計(jì)在液壓泵邊門打開隨手就能擰。

7搞不懂為什么在空氣濾芯下面隔熱板上打孔，難道就不怕高溫嗎？都說斗山220-7高溫是分配閥引起的，在這個(gè)空間里發(fā)熱源就是分配閥，設(shè)計(jì)師把這邊設(shè)計(jì)打孔難道就是為了讓熱風(fēng)循環(huán)嗎？反正我是把這邊堵上了。

8分配閥的支架設(shè)計(jì)的那么單薄難道是怕機(jī)子重量超負(fù)荷嗎？220-7的機(jī)主你只要仔細(xì)觀察十臺(tái)里面有十臺(tái)機(jī)子分配閥架子斷裂過，反正我是斷過。

9水箱的支架也是雞肋，打炮頭一般斷過以后焊好最多能用500小時(shí)左右，一年斷三五次屬于正?，F(xiàn)象，不知道新款DX杠九會(huì)不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況。

另外我也問過我朋友對(duì)于斗山的建議：
以前的225機(jī)子冬天不好啟動(dòng)，其實(shí)就是預(yù)熱繼電器上的保險(xiǎn)容易燒斷，導(dǎo)致預(yù)熱不好用，換了個(gè)大的保險(xiǎn)就好用了。
憋車是個(gè)通病，好在校了油泵，換了調(diào)節(jié)器問題解決了。都說斗山高溫，其實(shí)有設(shè)計(jì)缺陷也有自己使用原因，斗山的水箱容易被雜物堵住，只要液壓散熱和回油系統(tǒng)不要有故障，做到經(jīng)常清理和保持隔熱海綿的正常隔熱也就解決問題了。
空調(diào)進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)有問題，要是雨天容易順著風(fēng)道進(jìn)到駕駛室里，還有就是假如你開的是外循環(huán)，夏天開冷氣你會(huì)發(fā)現(xiàn)你的空調(diào)制冷效果差很多。因?yàn)檫@款車的空調(diào)進(jìn)風(fēng)口設(shè)計(jì)在駕駛室后面靠近分配閥這邊傳遞的熱量也是很大，所以空調(diào)進(jìn)風(fēng)口吸入熱風(fēng)才導(dǎo)致空調(diào)制冷效果不佳。斗山220-7的用戶你可以在夏天用空調(diào)的時(shí)候盡量打開內(nèi)循環(huán)。

總結(jié)：總的來說斗山車質(zhì)量還是可以的，220-7發(fā)動(dòng)機(jī)高溫一直是個(gè)比較難處理的事，其他都還可以。希望斗山工作人員常來論壇，與我們用戶多多交流。

空調(diào)散熱器片我改外面了，現(xiàn)在空調(diào)效果很好

不知道為什么這里要打孔，我把它堵了，熱量就不會(huì)傳到散熱器這邊

分配閥就是高溫源，所以空調(diào)散熱器片不改出去夏天就要汗流浹背

這個(gè)黃油嘴這么設(shè)計(jì)真不好用

要改在這個(gè)位置打黃油就方便

這根軟管打炮頭我都怕，每次爆一次管最少要浪費(fèi)一桶液壓油

上下兩根我都把它用卡子包好，這樣子要好多了，已經(jīng)一年多沒爆過管了。

水箱這個(gè)架子我也是醉了，看焊疤就知道不是斷一兩次

后備箱我也不想說什么，斗山機(jī)主應(yīng)該懂的，AB膠買過多次，估計(jì)要用鐵板，其實(shí)加厚也可以。

看斷痕就知道是，經(jīng)常斷

其實(shí)就是這樣頂住前面座椅才斷的，原因就是合不上

自從發(fā)現(xiàn)空調(diào)改了效果也不是那么理想以后就一直在用內(nèi)循環(huán)

空調(diào)進(jìn)風(fēng)口，隔壁就是傳說中的分配閥。

自己加的海綿隔熱

這是分配閥支架，力氣大的甲友是不是感覺一下能折斷兩根，其實(shí)我年輕的時(shí)候能折斷它五根

油箱底放水開關(guān)

去年經(jīng)歷過一次火燒機(jī)，還好發(fā)現(xiàn)及時(shí)才沒引起更大的事故，線路自己包裝自己接的

接頭包的還可以吧，線外殼很薄，當(dāng)時(shí)起火的原因估計(jì)就是搭鐵引起的，看過很多臺(tái)斗山火燒機(jī)。

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