【國貨當自強】國產仍需創(chuàng)新 細說柳工裝載機

說到國貨，那一定是Chinese made or Chinese brands。中國比較有名的那一定是茶葉和陶瓷，現在是老干媽和風油精，出國必帶之物!話題扯遠了。結合今天的題目，說說機械。

國貨當自強,為何說自強?因為干不過外來品牌。解決這一問題，需要不斷的技術更新和突破，減少差異。本來想寫重氣自卸車但不了解放棄，寫徐工吊車呢，也不了解。想寫山推推土機，顯然認識，但不懂，所以只能寫柳工裝載機了。市場保有量大，出口量也大。當然寫到現在都是屁話，下面進入主題！

說到柳工，當然要先介紹下歷史，柳工集團前身為從上海華東鋼鐵建筑廠部分搬遷到柳州而創(chuàng)建的“柳州工程機械廠”，始創(chuàng)于1958年。1993年，柳工集團以工程機械板塊設立柳工工程機械股份有限公司。場址在廣西柳州市柳太路1號。說到柳州，大家都知道那里盛產棺材板，但這也不是今天的重點。

說柳工，一定要說他的王牌產品裝載機。你肯定要問為什么不說說其他機型，因為其他的沒啥說頭，讓我說也說不出花來。首先說裝載機的銷量2017年5月26日銷量35萬臺，榮冠全球，顯赫成績。在中國保有量就更不用說了，說說出口量作為中國最早推進“國際化戰(zhàn)略”的企業(yè)，柳工上世紀90年代，就攜“王牌產品”——ZL50C，首先批量實現海外出口。當然主要出口地都是落后國家，比如印度，柳工的當地份額都已經擠入前五甚至前三。主要出口地比如東南亞，比如北非，比如中東等國家。

這里提下生產的第一臺裝載機是1966年的Z345，我沒見過。下面就是王牌產品了ZL-50。

隨著時間流逝，產品也在更新，從50A，50B，50C，50D，856等等在到現在的856H，這也是技術的升級！

說先說說他的造型，我發(fā)誓他絕對是防卡特的，為什么這么說，因為我曾經見過一輛30B，就是個活脫脫的卡特936E。外觀看起來除了標志，其他都一樣，連方向盤的卡特字都在。車主和我說，這是內部車，花了大代價才買出來。我心想，你一點不虧，你買的是卡特。為什么會出現這個現象?同樣一個道理，為啥俄羅斯不敢賣米格-27給中國，就是怕你拆了仿造.

這也是現在的趨勢，別人好的東西，技術不給我們，我們只能買產品，拆了自己研究。那才可以，在這如戰(zhàn)國全雄割據時代有一席之地。對于機型的性能我不多做解釋，我只提一點，內飾要下功夫，要多添加人性化。

國外空調都是標配，我們要價錢才有。機械配置方面，動力主要以維柴為主，也有配康明斯的，上柴的。反正我看過港口出口的都是6121發(fā)動機，原因不詳。

總結，柳工裝載機，可以說是中國裝載機的排頭兵。許多國家援助項目，工地上都是這機械?，F在H的系列，還是一味的模仿借鑒，需要自己創(chuàng)新！
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