【我的維修故事】電噴發(fā)動機機油增多？2步教你完美解決！

老鐵們我又來了！像我這樣的人，經(jīng)歷的比較多肚子里的墨水卻很少！對于言語的平庸實屬無奈??！少壯不努力，老大徒傷悲！本人是個典型的例子。老婆教育孩子的時候都經(jīng)常會這樣說！不好好學習以后就得像你爸爸一樣，手雀黑臉雀白，跪倒爬起修起來就當是給大家緩解一下氣氛吧！都挺累的偶爾也需要放松一下心情哈！

前一陣子本田CRV在快手上因機油增多事件引起熱議，想必老鐵們都有耳聞。拋開本田事件，今天我來和大家說說五十鈴6HK1電噴發(fā)動機機油增多事件！我想這個話題也會是個熱門！以前遇到過這樣一種情況，一臺五十鈴電噴發(fā)動機換過缸墊以后干了幾個小時活后停機下班。
 

第二天早上司機檢查機油的時候發(fā)現(xiàn)機油增多了！反復拔掉油尺看了好幾遍還是這樣！難道是缸墊沒有裝好，冷卻液內滲到油底殼里引起機油漲潮？！打開水箱蓋，冷卻液居然一點不缺！再一個機油也沒有變色！（機油和冷卻液參雜后會變成乳白色或者褐色）為了進一步確定是否是冷卻液進入曲軸箱。
 

第一步：松開油底殼放油螺絲，擰開幾圈知道有油流出發(fā)現(xiàn)沒有異常。（因為停機一夜時間，冷卻液會沉淀到最低端。因為油比水輕的原因）。經(jīng)排查機油里面沒有冷卻液。拔出機油尺往事先準備好的衛(wèi)生紙上一貼，發(fā)現(xiàn)紙上面的油擴散的比較快，正常機油的滲透能力是達不到這種程度的！除非有柴油混入！柴油進入曲軸箱的原因有活塞環(huán)卡死，噴油嘴霧化不良等等……這些原因都不可能??！因為昨天車工作一切正常，最起碼活塞環(huán)卡死下排氣也會有異常，噴油嘴霧化不良也會冒煙掉轉數(shù)！兩種可能基本排除！
 

第二步：打開氣門室罩蓋，恍然大悟！莫非是噴油嘴上的回油管在作怪！擦干回油管上面的機油發(fā)動機器不一會發(fā)現(xiàn)五缸回油管有輕微滲漏，停機拆下回油管發(fā)現(xiàn)密封墊經(jīng)螺絲擠壓出現(xiàn)平面變形，所以造成封閉不嚴。因而導致柴油滴滲與機油混雜！更換密封墊排除病因，裝好氣門室罩蓋，更換新的機油和機油濾芯就可以正常作業(yè)了。

因為電噴發(fā)動機的噴油嘴和直噴不同，位置設計在缸蓋的中心位置，所以回油管只能設計在氣門室內！回油管漏油直接就會漏到機油里面，所以建議拆卸回油管時最好更換新的密封墊！
如果機油里面的柴油不超過油尺上線也可以暫時不更換機油！當發(fā)動機達到正常溫度時可以從下排氣管一點點蒸發(fā)！
 

這是剛接觸電噴發(fā)動機機時遇到的案例，也是一次經(jīng)驗。但是缸蓋墊可不是我換的！因為那時對于這種機型還沒敢下手只是抱著試試看的態(tài)度幫了朋友一個忙！有些故障其實沒有想象中那么難，只要認真的去思考去判斷，一切都會水落石出！

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