越看越心疼！慘遭司機+庸醫(yī)蹂躪 我的龍工850惡病連連！

這是一臺2010年出廠的龍工850裝載機，歷經(jīng)多年高強度使用，早已不復當年神勇，作為心臟的發(fā)動機，已經(jīng)大修過了。有句話講投胎也是個技術活，對機器來講也一樣。都說修理工是機械醫(yī)生，可單位的修理班的人一向是能轉(zhuǎn)動就沒毛病態(tài)度，十足的庸醫(yī)！

因為二把刀修理工和暴力司機的神助攻，二個月內(nèi)這臺發(fā)動機兩次大修。第一次出故障是因為凸輪軸正時齒超前一齒，按正常間隙轉(zhuǎn)不動，結果"高人″指導把氣門間隙調(diào)的超大，高速運轉(zhuǎn)時挺桿和調(diào)整螺絲干涉，氣門不能落座，在活塞的強力撞擊下，氣門頭折斷挺桿竄出頂破氣門室蓋。

在一味地追求低成.本速效的領導指揮下，只換了該缸的氣門，一車副活塞環(huán)就裝復干活。結果在新招的司機屬暴燥型的：零下五度的氣溫下，大油門起動后即嘶吼著干活。

導致先出現(xiàn)氣缸墊輕微燒穿，后將老化的曲軸后油封燒毀，機油竄入變速箱，發(fā)動機曲軸報廢。一般人可能會認為油封是用來嚴密封堵，盡量不沾油。但實際上油封也是需要足量機油潤滑和散熱。

總結來說，老舊的機型，更需要風格溫和的司機。好比步入暮年的老牛，需要精心照料。要讓它活長點，發(fā)揮余熱，僅靠暴力鞭策，只能提早送終。
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