卡特挖機(jī)故障案例分析，判斷原因以及維修方式分享學(xué)習(xí)

挖機(jī)故障案例分析判斷原因以及維修方式
原創(chuàng) 2017-12-19 挖機(jī)老劉 挖掘機(jī)修理學(xué)習(xí)

卡特320C挖掘機(jī)的小臂掉臂
    故障現(xiàn)象:
卡特CAT320C挖機(jī)停車的時(shí)候挖機(jī)小臂油缸會(huì)自動(dòng)下降,有時(shí)不會(huì).
故障原因:
1 控制該油缸的閥鎖不起作用了,可能是油液中的雜質(zhì)堵塞了閥芯造成的.
2 油封壞了.
3 挖掘機(jī)小臂掉臂一般是保持閥損壞.

故障維修：
1 假設(shè)多路閥是不會(huì)內(nèi)漏的,也就是相當(dāng)于油缸的前端進(jìn)[出]油口和后端的進(jìn)[出]
油口堵死,這時(shí)不管活塞油封內(nèi)不內(nèi)漏,活塞桿都不能被推進(jìn)和拔出,就是沒(méi)有油封,還
是一樣,為什么呢?
2 因?yàn)橛透椎那昂蠖汲錆M液壓油,活塞桿能被推進(jìn)的話,一般我們都認(rèn)為,油封內(nèi)漏,
油從后面漏到前面,但是請(qǐng)注意,活塞桿被推進(jìn)油缸的那一段的體積,必然要油缸內(nèi)的油
減少相當(dāng)于那一段的體積,而進(jìn)出油口都堵死,油根本沒(méi)地方去,所以活塞桿是不可能被
推進(jìn)的,除非油經(jīng)過(guò)多路閥內(nèi)漏了,活塞桿才能被推進(jìn),活塞桿被拔出的道理也一樣.
3 終上所訴,挖掘機(jī)小臂掉臂和油缸活塞油封內(nèi)漏沒(méi)有任何關(guān)系.
4 挖掘機(jī)小臂掉臂多半是由于挖掘機(jī)保持閥損壞造成
 
 

320D卡特挖掘機(jī)的動(dòng)作緩慢
文
卡特320D挖掘機(jī)出現(xiàn)整機(jī)各種動(dòng)作均異常緩慢的現(xiàn)象，分析故障原因：
     1、320D 型液壓挖掘機(jī)，設(shè)計(jì)有3 種不同的功率模式：精細(xì)模式、普通模式和重載模式，液壓系統(tǒng)所吸收的發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別是75%、90%和100%、，如果將功率模式設(shè)置在精細(xì)模式，就有可能造成機(jī)器的動(dòng)作緩慢。
     2、從發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速正常和煙色正?？梢耘卸ǎ懦税l(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題的可能性，極有可能是來(lái)自液壓系統(tǒng)。
     成因一：先導(dǎo)系統(tǒng)控制油路壓力低。[先導(dǎo)泵是為先導(dǎo)系統(tǒng)提供壓力油的，就是控制主油路，使之完成相應(yīng)的動(dòng)作，是它的重要作用之一。要是先導(dǎo)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先導(dǎo)系統(tǒng)統(tǒng)壓力過(guò)低，就會(huì)導(dǎo)致先導(dǎo)油無(wú)法對(duì)主控閥進(jìn)行相應(yīng)的控制或主控閥閥芯行程過(guò)小，從而使主油路流量不足，也可能導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)作過(guò)緩]
     成因二：主泵壓力低
     成因三：液壓油路不暢，液壓油濾芯堵塞。  
卡特挖機(jī)出現(xiàn)自動(dòng)熄火是原因
 .
挖掘機(jī)自行熄火的原因：
 1 工作部件堵塞造成挖掘機(jī)自行熄火.
 表現(xiàn)為熄火前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速逐漸下降,排氣管冒黑煙.碰到這種情況,應(yīng)首先檢查挖掘機(jī)工作部件有無(wú)堵塞.如有堵塞,將堵塞清算后,發(fā)動(dòng)機(jī)一般可重新起動(dòng).此外,發(fā)動(dòng)機(jī)因潤(rùn)滑不良,呈現(xiàn)抱軸燒瓦事故,也會(huì)產(chǎn)生這種現(xiàn)象,如遇這種情況,則發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修.
  
 2 發(fā)動(dòng)機(jī)燃油供應(yīng)不暢造成挖掘機(jī)自行熄火.
 表現(xiàn)為機(jī)器熄火前發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)或緩慢降落,但排氣管無(wú)明顯冒黑煙現(xiàn)象.碰到這種情況,應(yīng)檢查油箱內(nèi)的燃油是否耗盡,輸油泵供油是否正常,沉淀杯進(jìn)油口有無(wú)雜物堵?lián)?柴油濾清器是否過(guò)臟.如柴油濾清器過(guò)臟,則應(yīng)拆下柴油濾清器,清洗后重新安裝,并消除油路中的空氣.
  
 3 發(fā)動(dòng)機(jī)供油忽然中斷或負(fù)荷忽然增加造成挖掘機(jī)自行熄火.
 挖掘機(jī)熄火前沒(méi)有轉(zhuǎn)速下降的過(guò)程,呈突發(fā)性的熄火.這種情況下,應(yīng)首先檢查發(fā)動(dòng)機(jī)部件有無(wú)忽然松動(dòng)或脫落,對(duì)于由熄火電磁閥把持高壓油泵供油拉桿的發(fā)動(dòng)機(jī),還應(yīng)檢查熄火電磁閥是否斷電
 
CAT320B挖掘機(jī)全車動(dòng)作緩慢的故障排除
故障分析及故障排除我通過(guò)針對(duì)故障現(xiàn)象進(jìn)行詳細(xì)分析后，基本上可以排除來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的原因，斷定故障出自液壓系統(tǒng)，有可能是因液壓泵自身的機(jī)械故障造內(nèi)泄嚴(yán)重，也可能是系統(tǒng)壓力不夠。別外，也可能是功率模式設(shè)定不正確。320B型液壓挖掘機(jī)設(shè)計(jì)有3種不同的功率模式：重載模式、普通模式，以及精細(xì)模式。液壓系統(tǒng)所吸收的發(fā)動(dòng)機(jī)功率分別是100%、90%和75%，如果將功率模式設(shè)置在精細(xì)模式，就有可能造成機(jī)器的動(dòng)作緩慢。
 先從液壓系統(tǒng)著手，先導(dǎo)泵是為先導(dǎo)系統(tǒng)提供壓力油的，先導(dǎo)系統(tǒng)的作用之一就是控制主油路，使之完成相應(yīng)的動(dòng)作。如果該系統(tǒng)出現(xiàn)故障，先導(dǎo)系統(tǒng)統(tǒng)壓力過(guò)低，使先導(dǎo)油無(wú)法對(duì)主控閥進(jìn)行相應(yīng)的控制或主控閥閥芯行程過(guò)小，從而使主油路流量不足，也可能導(dǎo)致機(jī)器動(dòng)作過(guò)緩。
 主泵電子控制系統(tǒng)如果出現(xiàn)故障，也可引起上述整機(jī)的故障現(xiàn)象，對(duì)此，可按下圖逐一排查：電子控制系統(tǒng)通過(guò)主控制器來(lái)控制主液壓泵從發(fā)動(dòng)機(jī)吸收的功率，使發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率與液壓泵吸收的功率相匹配，以適應(yīng)不同的工作環(huán)境。電子控制系統(tǒng)的主要功能是：當(dāng)機(jī)器負(fù)載很大時(shí)，系統(tǒng)使液壓泵有較大的排量，使之輸出與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的最大功率；根據(jù)負(fù)載情況，系統(tǒng)有3種不同的功率模式，將液壓泵的輸出功率控制在最佳狀態(tài)，減少燃油消耗；空載或負(fù)荷很小時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速并使主泵排量減至最小，可達(dá)到節(jié)能、降耗且降低噪聲。

 
電子控制系統(tǒng)的工作過(guò)程：電子控制系統(tǒng)的主要部件——主控制器接收來(lái)自各方面的輸入信號(hào)（如，油門旋鈕的位置、監(jiān)控器設(shè)置功率模式、主泵壓力傳感器傳回的壓力信號(hào)、油門馬達(dá)的位置傳回的壓力信號(hào)、油門馬達(dá)的位置傳感器信號(hào)，以及發(fā)動(dòng)機(jī)速度傳感器信號(hào)等）。主控制器處理這些輸入信號(hào)后，輸出指令給發(fā)動(dòng)機(jī)的油門馬達(dá)和主液壓泵的主要控制部件——比例減壓閥。油門馬達(dá)的相應(yīng)動(dòng)作可以改變發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，而比例減壓閥的動(dòng)作則可調(diào)節(jié)泵的排量，二者在主控制器的控制下，使發(fā)動(dòng)機(jī)和液壓系統(tǒng)達(dá)到最佳匹配。因此，只要電子控制系統(tǒng)任何部位出現(xiàn)問(wèn)題，都可能使機(jī)器無(wú)法正常工作。
液壓泵自身調(diào)節(jié)系統(tǒng)有故障，可能是液壓泵調(diào)節(jié)器或者控制信號(hào)油壓出現(xiàn)故障所致。排除故障的方法是，根據(jù)上述分析，依次進(jìn)行了相應(yīng)的檢查。大家知道，如果液壓系統(tǒng)有故障，不能再輕易在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，因?yàn)槟菢泳陀锌赡茉斐赡承┮簤翰考M(jìn)一步地?fù)p壞，從而污染整個(gè)液壓系統(tǒng)。故首先檢查了液壓油箱的油位，發(fā)現(xiàn)油位正常；進(jìn)而取出液壓油箱中的主回油濾芯以及殼體泄油濾芯和先導(dǎo)油濾芯，并逐一剖開(kāi)檢查，看是否有銅屑等異物，檢查結(jié)果是3個(gè)濾清器均正常。于是，裝上新的濾芯，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并以怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，傾聽(tīng)液壓泵的聲音，結(jié)果液壓泵并無(wú)異響；再測(cè)量系統(tǒng)壓力，得到主安全閥的溢流壓力為34.3MPa，即系統(tǒng)壓力正常。因此，可排除液壓泵出現(xiàn)機(jī)械損壞的結(jié)論。
 
 
卡特320C型挖掘機(jī)憋車故障的檢測(cè)
       卡特320C型常見(jiàn)的負(fù)載過(guò)大(憋車，悶車)疑問(wèn)，一般毛病表現(xiàn)為在正常的作業(yè)下發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速下掉200轉(zhuǎn)以上，就算是憋車。咱們要一步步掃除，不能一會(huì)兒就能把疑問(wèn)找到。要經(jīng)過(guò)咱們平常說(shuō)的掃除法來(lái)找尋疑問(wèn)。
　　首先要清晰下手方向從簡(jiǎn)略的方面開(kāi)端查看,不要一開(kāi)端就把疑問(wèn)想了復(fù)雜化，(憋車)肯定是發(fā)動(dòng)機(jī)功率種液壓泵功率不匹配，一般選用掃除法，機(jī)電液一個(gè)個(gè)來(lái)掃除.
　　榜首，簡(jiǎn)略的發(fā)動(dòng)機(jī)功率查看，聽(tīng)聲響，空載低怠速，一個(gè)個(gè)斷缸聽(tīng)聲響有沒(méi)有改變，沒(méi)有變闡明噴油器不作業(yè)了(替換或清潔)急加快聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲響是不是來(lái)的快又有力聲響又穩(wěn)，若是沒(méi)有可能高壓泵，噴油器，油路，進(jìn)氣，氣門，正時(shí)，都要查一下，再看煙色,憋車時(shí)看排氣管黑煙程度分大，中，小，大可能是噴油器，柴油濾清，空氣濾清，渦輪增壓器有疑問(wèn)，小可能是柴油路進(jìn)空氣或是供油不行，查回油限壓縲絲及油路和墊片.
　　第二，電路，先把作業(yè)形式調(diào)成大臂優(yōu)先，用戶形式設(shè)定在u3，再進(jìn)入監(jiān)控器辦法如下：左面從上數(shù)下1234四個(gè)按鍵，右邊從上數(shù)下5678四個(gè)按鍵，按住8的一起按住3和4數(shù)秒后顯現(xiàn)屏呈現(xiàn)(00 00 00 )先輸入暗碼(0e323a)1是添加數(shù)字，2是削減，3是右移閃耀字符，4是左移，進(jìn)入后顯現(xiàn)(10---1)，調(diào)到12看轉(zhuǎn)速最大油門空載時(shí)是不是在1850以上，沒(méi)有轉(zhuǎn)速或不穩(wěn)定查看轉(zhuǎn)速傳感器及線路，轉(zhuǎn)速不行調(diào)拉線或最大油門限位螺桿及油門校對(duì)，再調(diào)到16-2-of上盤壓力開(kāi)關(guān)，動(dòng)作時(shí)會(huì)顯現(xiàn)16-2-on，沒(méi)有改變查上盤壓力開(kāi)關(guān)及線路，測(cè)份額電磁閥(ps)壓力，正常是最大油門無(wú)負(fù)載壓力3。0mpa作業(yè)時(shí)壓力值1。6mpa左右(和調(diào)整有關(guān)),在憋車時(shí)ps壓力會(huì)跟著轉(zhuǎn)速的降低而上升，(1800轉(zhuǎn)=1.6mpa,1600=1.9mpa,1400=2.4mpa,1200=2.8mpa不精確壓力值供參閱),轉(zhuǎn)速,ps壓力改變正常能夠進(jìn)行一次ps校對(duì)(l=1.0mpa,h=3.0mpa)及油門校對(duì),ps壓力校對(duì)辦法：發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)負(fù)載油門加到最大，進(jìn)入71，顯現(xiàn)(71-l-0)1是添加數(shù)字，2是削減，3是右移閃耀字符，4是左移，調(diào)到(0)字符閃耀時(shí)，添加數(shù)字，壓力也跟著添加，削減數(shù)字壓力也跟著降低，按8鍵保管，正常ps壓力值是(l=0.5mpah=2.5mpa)。油門校對(duì)辦法：進(jìn)入70，顯現(xiàn)(70-p-00)發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，按下8鍵，轉(zhuǎn)速會(huì)晉升到高怠速，顯現(xiàn)(70-p-sp)再按一次8鍵，顯現(xiàn)(70--03，到70--10，)70--end校對(duì)結(jié)束。
　　第三，液壓泵，類型skp-10，先測(cè)主壓力，正常壓力值是，卸荷壓力(4mpa)，溢流壓力(35mpa)，320C液壓泵作業(yè)原理和320的有點(diǎn)不一樣，1=1，2=1的作業(yè)臺(tái)形式，也即是說(shuō)單泵作業(yè)發(fā)動(dòng)機(jī)也要全功率，《所以單邊行走，鏟斗力量大，也形成了單做鏟斗溢流動(dòng)作更簡(jiǎn)單憋車)，它的節(jié)流壓力就變成了，1=50%，2=1，單個(gè)泵溢流壓力35mpa，節(jié)流壓力即是17。5mpa，雙泵溢流壓力35mpa，節(jié)流壓力近是35mpa。卸荷壓力高也是導(dǎo)空隙致憋車的緣由之一，查功率調(diào)整螺絲是不是調(diào)多了，調(diào)整螺絲里邊堵頭油封，節(jié)流壓力低了也是憋車的主要緣由，形成節(jié)流壓力低，主要是控制閥(晉升器)伺服活塞和泵殼的合作空隙過(guò)大，標(biāo)準(zhǔn)是無(wú)刮痕，晉升器和泵殼2絲以內(nèi)，伺服活塞和泵殼5絲內(nèi)。
 
卡特挖掘機(jī)溫度高廢氣大分析
        挖掘機(jī)不能發(fā)動(dòng)或發(fā)動(dòng)艱難
　　蓄電池電量缺乏，此刻應(yīng)及時(shí)對(duì)蓄電池充電，查看蓄電池液面高度，及時(shí)彌補(bǔ)電解液至規(guī)則高度。若是發(fā)現(xiàn)蓄電池老化充電不良，就應(yīng)該替換蓄電池，一起注意電池的平常養(yǎng)護(hù)，不要讓蓄電池常常處于虧電
　　線路毛病查看線路并修正。發(fā)動(dòng)機(jī)油路毛病
　　低壓油路氣阻，在輸油泵或噴油泵的抽吸效果下，燃油由油箱經(jīng)低壓油路送到高壓泵。若低壓油路關(guān)閉不嚴(yán)，或油箱內(nèi)油面過(guò)低，而車輛歪斜停放和行進(jìn)，空氣會(huì)趁機(jī)進(jìn)入油路；若氣溫高，燃油蒸騰，也會(huì)在低壓油路構(gòu)成氣阻，形成發(fā)動(dòng)機(jī)作業(yè)不穩(wěn)，主動(dòng)熄火或發(fā)動(dòng)機(jī)不能發(fā)動(dòng)。
　　油路阻塞
　油路阻塞的常見(jiàn)部位首要有油箱內(nèi)的吸油管、濾網(wǎng)、柴油濾清器、油箱蓋通氣孔等。形成油路阻塞的首要疑問(wèn)是注入了不符合規(guī)范的柴油，或在加油過(guò)程中混進(jìn)雜質(zhì)。防止關(guān)鍵是確保柴油清潔及油路密封，對(duì)油路進(jìn)行常常性養(yǎng)護(hù)，加強(qiáng)對(duì)柴油濾清器的清潔養(yǎng)護(hù)，及時(shí)清潔或替換濾芯，依據(jù)作業(yè)環(huán)境條件及時(shí)對(duì)油箱進(jìn)行清潔，徹底去掉油箱底部的油泥及水分。
　　噴油泵的毛病
　噴油泵柱塞及出油閥偶件磨損嚴(yán)峻，形成發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)艱難。此刻應(yīng)及時(shí)替換柱塞及出油閥偶件。

　　挖掘機(jī)作業(yè)無(wú)力
　　發(fā)動(dòng)機(jī)功率滿足，作業(yè)正常，而發(fā)掘機(jī)作業(yè)速度緩慢，發(fā)掘無(wú)力。
　　卡特挖掘機(jī)的液壓泵多為變量柱塞泵，泵內(nèi)部零件不可防止的發(fā)作磨損，形成內(nèi)漏，各參數(shù)數(shù)據(jù)不協(xié)調(diào)，致使流量缺乏、油溫過(guò)高，速度緩慢，不能樹(shù)立起高壓，所以動(dòng)作緩慢無(wú)力。關(guān)于這類疑問(wèn)須卸下液壓泵進(jìn)行數(shù)據(jù)丈量，承認(rèn)疑問(wèn)所在，替換不能持續(xù)運(yùn)用的配件，或修正能夠持續(xù)運(yùn)用的配件，從頭拼裝后上校驗(yàn)臺(tái)調(diào)試，匹配各回路參數(shù)(壓力、流量、功率及變量等)。
　　卡特挖掘機(jī)上另一個(gè)重要液壓元件－多路分配閥，上面有主安全閥、二次閥、溢流閥、補(bǔ)油閥等。若這些閥所設(shè)定的壓力達(dá)不到規(guī)范壓力則致使發(fā)掘無(wú)力。別的，若閥桿與閥孔之間由于磨損而空隙過(guò)大，閥桿回位不徹底、換向不到位，則很多內(nèi)漏，致使流量缺乏，速度緩慢。此類疑問(wèn)，應(yīng)當(dāng)卸下多路分配閥，送到實(shí)驗(yàn)臺(tái)進(jìn)行調(diào)試，從頭設(shè)定一切閥的壓力至規(guī)范壓力，消除閥桿與閥孔之間的空隙即可。
　　卡特挖掘機(jī)上的液壓泵均配有先導(dǎo)齒輪泵，此泵首要是參加液壓泵的變量和作為先導(dǎo)油翻開(kāi)多路分配閥的閥桿使其換向。若齒輪泵磨損過(guò)度樹(shù)立不起必定的壓力或齒輪泵上的安全閥設(shè)定達(dá)不到必定的壓力，就會(huì)致使液壓泵一直處于低流量狀況，閥桿也不能徹底換向，形成流量缺乏，動(dòng)作緩慢，壓力缺乏，發(fā)掘無(wú)力。關(guān)于這類的疑問(wèn)，只需要換先導(dǎo)齒輪泵或從頭設(shè)定先導(dǎo)安全閥即可。

• 卡特彼勒
• 320C