謝謝，你所說的代理商怎么找？本人剛進這行什么都還不懂連菜鳥都還算不上

你還真注意到這是發(fā)了N遍，但沒注意到，這是四年前的圖圖，哈哈哈！現(xiàn)在，做得比以前更好，就不炫耀了！那些檢測設(shè)備，有的是我設(shè)計的，有的是卡特提供的，幸運的是，我不用去操心經(jīng)營問題，只考慮技術(shù)工作即可。

這測試工藝流程，就不能告訴你了！ 維修工藝質(zhì)量的好壞，臺架測試數(shù)據(jù)就清楚了！當然，不包括那些連數(shù)據(jù)都不清楚的維修廠。

我仔細查看了你發(fā)N次的照片，沒有看見你所說的調(diào)節(jié)器檢測臺，有泵試驗臺，你怎么單獨檢測調(diào)節(jié)器數(shù)據(jù)，是不是間接數(shù)據(jù)？你說的國內(nèi)調(diào)節(jié)器修理廠，和調(diào)節(jié)器翻新廠有沒有區(qū)別？
試驗臺只是檢測設(shè)備，代表不了修理質(zhì)量，和人的技術(shù)水平。

你師父說的真對--
一般【包括二班】的維修廠，別說泵調(diào)節(jié)器試驗臺了，能有個液壓泵試驗臺，基本上還是個擺設(shè)--從那厚厚的塵土就能看出來；
我們這里，是標準的CAT 試驗臺，曾受客戶委托進行過國內(nèi)多家泵調(diào)節(jié)器維修商的樣品測試--所以敢說有測試依據(jù)，都存檔了；
不僅這固定的液壓試驗臺，還有手提流量計，可以在機器上進行測試；還有移動式液壓系統(tǒng)測試臺，用于在機器上進行液壓系統(tǒng)內(nèi)泄測試，避免亂拆卸；
維修發(fā)動機方面，有發(fā)動機測功臺，維修完發(fā)動機，測試后，就知道功率如何，是否合格；
、這些不是什么高精尖的設(shè)備，上世紀，在計劃經(jīng)濟時期，每個縣城幾乎都有這類農(nóng)機維修廠，配備這些設(shè)備，只是，現(xiàn)在都沒了；

這些，你師傅沒告訴你嗎？

不給你露一手，你是不識廬山真面目--看附圖！

聽我?guī)煾嫡f，一般修理廠沒有調(diào)節(jié)器檢測臺，你們有嗎？如果沒有，別人修理調(diào)節(jié)器你怎么知道不合格？

這是不怕虎的節(jié)奏？
你試一試維修泵調(diào)節(jié)器？不管你是南北，只要一上測試臺，就露餡！
就是南韓造的山寨貨，也無法達到原廠標準--幾個月就完蛋！

首先確定在什么情況下憋車嚴重，如果只是重挖掘時憋車，提升大臂時不憋車，先做機械調(diào)整看效果。如果冷車和熱車變化太大，可能需要修理了，這種車比其他車好修理，不要想的太復(fù)雜。

目前，你的的D泵信號無反應(yīng)，一般是傳感器問題…通過互換兩個插頭可判斷，主要問題是液壓泵變量控制失效…這可從I泵壓力過高判斷確認；修復(fù)方法：  最可靠的，是與你最近的代理商互換卡特提供的再制造液壓泵，與新泵性能品質(zhì)一樣；其次，是找代理商做泵調(diào)節(jié)器的維修包助理，價格約為社會上維修費的一倍，但性能可靠，與新品性能一樣；  最后一招，
去找社會上的維修廠，用一半的成本修理，能湊合用幾個月，你自己決定…買了二手機，就得有承受能力，尤其是使用液壓錘工況。我不掙你修理費，也不賣配件給你，你自己拍板。