加油吧！重慶房價怎么樣？

國產(chǎn)的不成熟，那就等幾年，國產(chǎn)成熟了在買了，等成熟了，我已經(jīng)賺了幾套房子了

我只要求性價比高的

目前國內(nèi)市場不成熟，都急功近利，急著回本。如果做大了，你難道還會忍受一臺這樣的機器嗎？容易壞而且不舒適，技術(shù)也落后。關(guān)鍵是20年后國內(nèi)市場都不一定有這種東西的容身之地了。大牌子為什么保有量低？其實是因為他們根本不在意國內(nèi)市場。如果合資品牌真像歐洲一樣認真搞輪挖，那國內(nèi)廠商能幸存的，無外乎就是三一徐工一類

也不現(xiàn)實，咱的意思很簡單—既然早該淘汰手動擋，那這玩意兒也活不了多久了?，F(xiàn)在看來手動擋輪挖都是件不可思議的事兒，那20年后誰會稀罕這玩意兒

我是說這個變速箱技術(shù)，還用20年都還在用，就好像4J,B發(fā)動機一樣，70年代的技術(shù)，現(xiàn)在還是最牛逼的技術(shù)，都知道，小松，卡特好，價格10幾萬能買到嗎？幾十上百萬，喊一個普普通通的家庭一次性拿這么多，幾個能拿出來，我這個1年回本，小松，卡特，日立能一年回本嗎？

所以日本人早在90年代中旬就徹底淘汰了手動擋（輪挖、推土機、裝載機都是）！

20年不可能，都說老爺車好用（今天開過一個EX200-2，確實不錯），但沒人會一直不更新技術(shù)（之前看手動擋輪挖下板車，司機師傅直接吐血）。你說的“維修簡單”確實不假，但日立、小松、卡特和利勃海爾的輪挖根本就不會壞！肯定有人說怎么可能！那我就只能說就算應(yīng)用了新技術(shù)，那也是經(jīng)過大量實驗改良的技術(shù)。根本還是因為在國內(nèi)根本沒幾個人知道怎么愛護工程機械，維護保養(yǎng)一塌糊涂，出了故障自己瞎整而且還用私油！那不壞才怪呢！而老爺車根本沒幾個可以壞的地方，故百造不撓

在過20年，中國還在用這款變速箱，技術(shù)成熟，結(jié)構(gòu)簡單，維修費用低，為什么自己不用？技術(shù)先進的不一定適合

可是日本人自己不用