• 挖掘機小票友 2022-06-06 返回主帖>

  V比合資R5好，但最多也只能滿足國三。而且這臺明顯翻新過，實際使用時間沒人知道。

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  1. 挖掘機小票友 回復(fù)手機用戶2oYYWO6 2022-06-12

     湖南人也愛加藤，但合資加藤油耗期望值遠高于進口

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  2. 手機用戶2oYYWO6 回復(fù)挖掘機小票友 2022-06-09

     國內(nèi)很少看見進口的輪式起重機了。所以老鐵們也不知道KATO會在輪式起重機行業(yè)內(nèi)稱為頭牌！還是得靠資深票友給我們的講解。。上次鐵甲網(wǎng)上一個老鐵買個308無尾，日本過來的，不是花了38萬嗎？還不是全新機。KATO在江西一帶比較受歡迎。我坐火車路過江西境，看見的80％都是KATO

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  3. 挖掘機小票友 回復(fù)手機用戶2oYYWO6 2022-06-06

     與其夸加藤的挖掘機，不如說起重機，尤其是城市用小型輪胎吊才是加藤真正意義上的“頭牌”。加藤挖掘機在日本本質(zhì)上是位于卡特、小松、日立和神鋼之后的二流挖掘機，優(yōu)勢在于土方工程。但是在輪式起重機這方面，加藤如果稱第二那敢稱第一的就只有多田野了，連神鋼都得甘拜下風(fēng)，小松更是不知多少年前就已經(jīng)退出市場了。

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  4. 挖掘機小票友 回復(fù)手機用戶2oYYWO6 2022-06-06

     我并不是很喜歡加藤的無尾機，因為加藤MR系列充其量就是種“短尾機”，跟日立的225USR差不多。這是因為MR的設(shè)計只不過是把標準機的分配閥換了個位置而已，其他設(shè)計和標準型基本相同（配重水分也比標準型小不了多少）。所以真正的狹小空間作業(yè)根本用不上加藤，像這種短尾機器也只有拆樓用得上，應(yīng)用面其實極為狹窄。我見過的加藤MR以HD823MR為主力，包括III、-6和-7，其中大部分都是解體（K）型。日本人自己也說了，這玩意兒屁股太大。但是這種設(shè)計到了國內(nèi)反倒是因禍得福—國內(nèi)不需要那么“骨感”的機身，而且加藤MR系列的整體布局余?？臻g大，所以比較好維修，沒有維修資料也沒啥問題。反觀其他品牌的無尾機，如果沒有維修手冊就難以維修—國內(nèi)那些半吊子游擊隊員們壓根兒就不懂，動不動就要吊配重（日本人在整個使用過程中就幾乎沒動過配重），完了還說設(shè)計垃圾……

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  5. 手機用戶2oYYWO6 2022-06-06

     我覺得它的無尾才是頭牌！

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